司机接单多了，收入却不涨？多地暂停线上乘车服务“定价”订单
专家建议，在优化司机职业福利的同时，应建立透明合理的定价机制。
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近期，多地暂停了网约车“定价”等低价营销手段。专家认为，这一转变将有助于行业回归合理定价，进一步解决司机在不增加收入的情况下接到更多订单的问题。同时，面对平台订单量减少的问题，专家建议建立透明合理的定价和维权长效机制，切实保护网约车司机及各方权益。
近日，西安、陕西等地出台政策全面暂停低价促销手段对网约车服务实行“定价”等，严禁任何形式的价格欺诈和恶意降价行为。此前，江西鹰潭、河南开封、广东清远等多个地区也出台了类似政策，禁止平台通过“定价”模式强迫司机接单，进行令人厌恶的低价竞争。
多地发布在线市场游乐设施饱和预警，暂停“固定价格”订单可能产生哪些影响？如何进一步优化网约车机制，切实保护网约车司机及各方权益？ 《工人日报》记者进行了采访。
多地暂停线上乘车服务“定价”订单
所谓网约车“固定价格”订单，是指乘客设定目的地后，系统m将根据预计里程、时长、实时交通状况等因素提供固定的结算价格。无论交通堵塞或变化，乘客都将按此价格支付。这种模式对乘客很有吸引力。在低廉的价格和可控的预期下，乘车需求将会增加，这也将有助于在线乘车平台占据市场份额。不过，也有司机表示，“定价”模式下，订单增加了，但收入却没有增加。
今年8月底，西安市交通运输局发布的《关于规范网约车平台运营价格的通知》在网络上广泛流传，引起业界高度关注。随后，西安市交通运输局等部门确认了该文件的真实性，并表示将逐步推动落实，并督促各平台企业严格执行。通知明确，8月19日零时起，本市全面停止“定价”、“特价”等低价营销活动，严禁任何形式的价格欺诈和恶意降价行为。此前，多地也暂停订购网约车服务“定价”。
低价策略曾经是网约车平台占领市场的有力工具，但也带来了不少争议。 “‘固定价格’订单低于正常单价，在操作订单所需的时间不会向司机收取费用。”谈到“定价”订单，来自河南郑州的网约车司机韩师傅心情复杂。 “我只是在有空闲时间的时候选择这个，而在早上交通高峰和夜间高峰的时候我不能选择它。这样是没有效果的。”
对于多地暂停“定价”订单，该院知名副研究员郑丽内浙江大学公共管理学院教授表示，这种换乘对于司机来说有很多好处。司机的主要诉求是“收入和努力”，而低价订单带来的“多劳少得”，导致大多数司机对此类订单产生抵触情绪。因此，他们期待行业回归理性定价，真正解决“接单”问题。增加了但没有增加收入。 “
有旅客认为，定价机制可能在此基础上进一步完善。在北京一家互联网公司工作的司白女士表示，“定价”订单可以减少因走弯路而带来的单价上涨等风险。通过合理的公里单价和佣金比例的透明度，平衡乘客、司机、平台等各方的利益。
“价格战”不稳定，或倒逼平台变革
“‘修复 IT 价格’命令本质上是一种短期‘战争价格’，不符合郑丽内坚称，一些平台通过“包修价”订单抢占了市场份额，但成本部分实际上是由司机承担。这也导致部分司机在没有增加收入的情况下，行政处理量增加。另一方面，随着工作量的下降，工作强度加大。
清华大学交通运输研究院副院长杨新淼认为，“固定价格”订单是应对市场不确定性的重要平台选择。目前网约车市场增长空间并不明显，部分平台通过“定价”订单参与竞争。这是企业层面的方法。停止这种订单模式的建议应该得到支持。
“作为司机，我们最关心的是每公里平均单价和平台佣金比例。”韩师傅公告称，近日，部分平台在减少“固定价格”订单的同时，同步固定阶段佣金比例的登月返利。 “比如，如果佣金超过司机订单收入的25%，平台会在月底前返还给司机。这种模式也会增加很多司机的收入。”韩大师说道。
“实行‘固定价格’后，平台的订单量可能会减少，佣金收入也会相应减少。”郑莱内进一步表示，此次调整可能迫使平台重新评估现有的收入模式，制定更合理、更长远的发展方针。
建立透明的定价和驾驶权保护机制
“停止‘固定价格’订单是第一步，关键是要制定透明合理的长期定价和佣金机制。”郑丽内建议平台佣金比例为DAPat与其提供的服务挂钩，生成一个清晰的清单，比如导航技术服务的比例、保险服务的比例等。应明确每项服务的计费标准，确保司机和乘客可以查看收费明细，并在一定时间内保持比例的稳定。
记者发现，多地停止“定价”订单后，行业出现积极变化。来自陕西西安的网约车司机周师傅表示，在打工的同时，他的收入也略有增加。多位接受采访的司机表示，暂停“固定价格”订单意味着单价出现跳票，但同时应避免以“特价订单”为名的变相低价竞争问题。
谈到网约车司机权益保护问题，杨新淼建议，相关工作管理要向从“两证管理”到职业标准建设。我们不再满足于管理是否“有证”，而应继续优化网约车司机的职业待遇，比如设立最低工资保障等，进一步保障相关实用权益。
郑丽内建议，平台应通过改变模式来鼓励智能运输和拼车。基于场景优化支持中高端车型、出行等定制化服务，打破同质化竞争。同时，他还提醒大家在与平台签约前仔细审查汽车、保险等条款，明确费用和佣金政策，避免因不良信息而侵害权益，通过法律途径积极维护自身合法权益。
“我们希望有关部门能够进一步规范韩师傅认为，网约车司机本身也需要积极关注行业政策和价格变化，积极收集行业信息，总结运营经验，不断提高技能，以优质的服务接受更多订单。（记者陈丹丹）
来源：《工人日报》（2025年10月10日第05页）
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